大多数家用轿车、MPV、小型和紧凑型SUV以及入门级电动车通常都没有四驱系统，主要采用前驱或后驱结构，以降低成本和油耗并满足城市通勤需求。四驱系统多见于越野车型、高端SUV和高性能车型，在日常城市环境中使用频率有限。未来随着电驱动技术发展，四驱或更普及，但两驱车型仍将长期占据市场主流。

目前搭载PHC渐进式液压缓冲减震系统的车型主要集中在雪铁龙品牌，包括天逸C5 AIRCROSS、C5 X、C4及部分版本的C3 Aircross。PHC是一种被动式结构优化悬架技术，通过在减震器两端加入液压缓冲区，提升车辆在颠簸路面和悬架极限行程下的舒适性表现。它不同于空气悬架或主动悬架，成本与维护复杂度相对较低，更适合注重日常舒适性的家庭用户。随着品牌平台化发展，未来该技术有可能应用到更多车型。