目录

英伟达等服务器、数据中心订单减少,电动车迎IC需求增长爆发

电子工程专辑讯 近期多家调研机构对2023年半导体产业的看法,大多是比较悲观,预估2023年全年半导体市场衰退10%-20%。目前多家企业已经裁员过冬,并选择削减资本资出。台积电对2023年上半年的看法也是比较消极,不过台积电有苹果订单,衰退比较小;英特尔有美国政府的支持,但他预估,2023年全球半导体资本支出将年减少20%-30%。三星则向来是逆势而为,传出明年将扩大DRAM与晶圆代工的晶圆产能,将新增至少10台极紫外光微影设备(EUV)。

当前整体市场依旧处于消极状态,之前是消费电子产品降温,最近Meta和亚马逊等都大幅减少服务器和数据中心的订单,相关半导体厂商比如英伟达、AMD、Alchips都减少明年2023年订单数量。援引@手机晶片达人 认为,数据中心、服务器厂商都在大幅下修明年2023年的资本支出,这也将对台积电产生影响。

不过,新应用端市场比如高速运算HPC IC年复合成长约30%。也有机构看好全球半导体市场将在2025年迎来爆发,其中EV电动汽车IC将是主角,年复合成长率预估超过30%。

近年来新能源汽车增长速度势不可挡,特斯拉、比亚迪、蔚来、理想等新能源汽车均公布2022年汽车销量速报。2022年比亚迪的销量已经超过特斯拉,而且特斯拉在第四季度连连促销、降价优惠也让外界质疑其汽车销量需求下滑。

据数据显示,2022年Q4特斯拉交出405278辆汽车,2022全年交车总数达到1313851辆汽车。特斯拉柏林厂和德州厂产线在2022 年下半年开始步上轨道,产能持续推升,刚好达标分析师预估的40~43 万之间。不过在第四季,特斯拉总共生产了439,701 辆车,比交车数多了3.4 万辆。

特斯拉2022 生产与交车统计。来源:科技新报制

特斯拉官方表示,导致交车数量低于产能,是在第四季度调整了物流方式让每个月的交车数量更平衡,避免3个月一次交车导致的物流不善。

比亚迪2022 年全年累计销量 1,863,494 辆,同比增长 208.64%。DM 车型全年累计销售 946239 辆,EV 车型全年累计销售 911140 辆。

蔚来在2022年第四季度共交付40,052台新车,其中ET7、ES7和ET5交付31,093台,占比达77.6%。2022全年,蔚来共交付新车122,486台,同比增长34%。

理想第四季度累计交付46,319辆,同比2021年第四季度增长31.5%。2022全年计交付133,246辆,同比2021年增长47.2%。

小鹏汽车2022年12月份单月交付量为11292台。2022全年交付120757辆车,同比增长23%。极氪、零跑、哪吒、埃安在2022年都出现了大幅同比增长的趋势。

从年度交付数量来看,新能源汽车新势力的销量总和不敌比亚迪或者特斯拉单家的销量。随着2023年新能源汽车的购置补贴正式提出,短期内也将对这些企业的市场策略等发展方向带来调整和挑战。不过整体来说,新能源汽车的发展势头依旧强劲。

文章来自:https://www.eet-china.com/