电子工程专辑讯 近日，关于“特斯拉叫停比亚迪在电池方面的合作”引起广泛的关注。报道称，特斯拉与比亚迪关于Model 3标准版等低价车型的电池供应合约于今年年初到期后，未再要求继续供货。其中可能与比亚迪刀片电池的问题、美国对电动车的补贴政策、以及比亚迪在海外市场与特斯拉的竞争有关。
在3月14日，比亚迪和马斯克均对此回应。比亚迪方面回应称这是“不实信息，与实际情况不符” 。
马斯克在社交平台上也正式确认了该事件的不真实传闻，并表示，“特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。”
特斯拉与比亚迪电池合作的关系始于2022年，当时消息称，比亚迪将为特斯拉欧洲车型供应10GWh电池，搭载刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。比亚迪集团执行副总裁廉玉波也在接受媒体采访时表示，比亚迪很快将为特斯拉供应电池，并称双方是朋友。
据了解，比亚迪刀片电池是一种新型的锂离子电池，采用了刀片形状的单体设计，可以有效提高电池的能量密度和安全性。比亚迪刀片电池有以下八大工艺特点：
1.无模组化设计，减少了连接件和空间损失；
2.单体封装技术，提高了电池的防水防尘能力；
3. 激光焊接技术，增强了电池的结构强度和抗震性；
4. 高效导热技术，实现了电池的快速散热和均匀温控；
5. 超薄极片技术，缩短了锂离子在极片内部的扩散距离；
6. 高效隔膜技术，降低了电池的内阻和发热量；
7. 高安全性正极材料，提高了电池的循环寿命和过充放保护能力；
8. 环保型负极材料，减少了对环境的影响。
额外提一点是，特斯拉自己生产的三元锂电池——4680电池，它采用了新的正极材料和结构设计，具有能量密度高、低温性能好、成本低、充电速度快的优点，同时也具备安全性较低、循环寿命较短、供应链不稳定的缺点。
特斯拉选择比亚迪的刀片电池可以分散供应商风险，不完全依赖宁德时代的磷酸铁锂电池，其次可以降低成本，比亚迪的刀片电池制作工艺简单、材料更少、人工费用更低。据悉，比亚迪的刀片电池采用了高安全性正极材料和超薄极片技术，可以有效提高安全性和能量密度。而且特斯拉还有采用整体封装技术，而刀片电池天生就适合整体封装CTC技术（比亚迪称之为CTB技术）。
接下来几年，新能源汽车的销量在大概率会是猛增的状态，特斯拉汽车的销量在全球也是位居前茅，提前跟比亚迪的合作并适配，能有效稳定住汽车供应，分散供应链风险。
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