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全球MCU汽车应用市场占比攀升40%,安谋、是德科技、旋智电子、IAR探讨未来发展趋势

2023年7月21日,由AspenCore主办的《2023全球MCU生态发展大会》在深圳罗湖君悦酒店隆重举行,邀请安谋科技、是德科技、旋智电子、IAR爱亚系统参与《汽车MCU论坛》,一同探讨汽车MCU未来发展趋势。

2022年全球MCU销售额为250亿美元,相比2021年增长28%,是半导体所有细分类别中增长较高的市场。传统普通燃油车所需MCU数量大约70个,豪华燃油车约150个,智能汽车和电动汽车的ECU数量会激增至约300个,为普通燃油车4.3倍,而每个ECU单元里至少需要使用一颗MCU芯片。汽车电子在全球MCU下游应用市场的占比逐年升高至近40%。

AspenCore资深产业分析师Steve Gu分享了汽车MCU市场竞争格局分析,他认为,本土厂商的创新能力,新能源汽车对车规级MCU需求的推动,智能家电/家居、可穿戴设备、智能表计、智慧城市的物联网市场,RISC-V自主可控和降低成本的需求推动差异化MCU的开发,边缘AI计算引擎让MCU提升“就地处理”能力等,都将是推动国产MCU发展的驱动力。

AspenCore资深产业分析师Steve Gu

2022年全球MCU汽车市场主要被瑞萨、英飞凌、NXP、ST、TI、Microchip等国际厂商占据主导地位。据Omdia统计数据,2022年中国MCU市场规模约为82亿美元,占全球市场三分之一的市场,车用MCU达到26亿美元,在中国MCU市场的占比为31.6%,而且这一比例将会逐年增长,到2026年将达到35.5%。其中工业用MCU市场规模达到14亿美元,2020至2026年间年复合增长率约为5.8%,剩余的42亿美元分别被家电、消费电子、IoT、医疗电子、智能卡和其它市场占据。AspenCore分析师团队对国产MCU厂商的2022年整体销售情况做了不完整统计和估算,大约80家MCU厂商总的MCU业务营收约为177亿元(约25亿美元)。

Steve Gu表示,MCU设计将往六个技术趋势发展。

一是更加智能(AI),AI处理单元搭配MCU渐成主流以应对新兴AI应用场景;

二是更强算力(Performance),从8位到32位,采用Arm Cortex-M、RISC-V内核;

三是更低功耗(Power),工作模式电流、睡眠模式电流和工作模式持续时间;

四是更加安全(Security),芯片级安全技术可保证可靠稳定的嵌入式系统;

五是无线连接(Wireless),无线MCU将成为AIoT时代的标准处理器芯片;

六是先进工艺(Process),转向40/28nm工艺节点,新的嵌入式Flash工艺。

旋智电子科技(上海)有限公司资深应用工程师 罗敏

旋智电子科技(上海)有限公司的主营业务有电机控制微控制器、智能驱动器、智能功率模块、手机锂电保护等,旋智电子在新兴消费市场占有较大的市场份额,比如无人机、3D打印机、服务机器人等,市场应用还涵盖电动工具,短距出行的电摩、电动滑板车等,工业控制的编码器、变频器服务、协作机器人等。

旋智电子资深应用工程师 罗敏分享《SPD1179内置预驱微控制器助力汽车低压直流电机控制芯片国产化》,他表示,车载电机控制芯片对高算力、高集成度、安全特性、丰富的通信接口、耐高温、低成本、成熟的应用方案等提出需求,这意味着车载电机控制需要一颗强大的芯片。旋智电子SPD1179具有高算力,采用100M Hz Cortex M4内核 + FPU,大容量达到了128KB Flash 和32KB RAM,SPD1179还具有性能优异的模拟前端,优异的抗干扰能力和高分辨率等。SPD1179的应用方案有80W水泵、120W油泵、350W风扇等。

是德科技电源及精密测量产品华南区负责人 陈麟

新能源的发展带来了电动汽车、超级电池工厂、家电储能、储能电站、超级充电桩等更广大的市场应用,是德科技电源及精密测量产品华南区负责人 陈麟分享了《应对新能源的双向DC-DC电源测试》,他表示,是德科技先进电源系统(APS)能解决电源棘手问题,全面覆盖电动汽车“三电“测试,实现多种任意编辑,满足但又不局限于标准,内置示波器和数据记录仪,快速定位和分析问题。

安谋科技的汽车业务线资深系统架构师 马飞

安谋科技的汽车业务线资深系统架构师 马飞分享《自研功能安全IP助力国产汽车芯片创新》,他表示,随着消费市场趋势的大变化,更多MCU厂商将业务市场往工业、汽车领域靠拢,与此同时,要进入汽车领域也有很高的门槛,比如不同的汽车域控制器对产品要求不同,车规级芯片对IP、芯片安全要求、汽车Tier 1设计需求等都需要进行多方沟通,安谋科技针对功能安全要求可以提供一个完整的安全包。此外,STAR-MC2是安谋科技处理器设计团队最新推出的第二代“星辰”系列嵌入式处理器,是为数不多的本土研发、支持功能安全设计的车规级嵌入式处理器,基于最新的Armv8.1-M架构设计。相对于上一代“星辰”STAR-MC1处理器,新一代的处理器在三个技术方向上有大幅提升:计算能力上,“星辰” STAR-MC2标量性能提升45%,矢量性能提升200%, AI处理能力提升900%;功能安全能力上,“星辰” STAR-MC2将提供较高到ASIL-D级别功能安全能力的支持;系统信息安全能力上,“星辰” STAR-MC2也针对TrustZone技术做了进一步的扩展。

IAR爱亚系统的中国区商务经理 赵曜

IAR 是全球名列前茅的嵌入式处理器编程软件供应商,帮助用户提高研发效率,保障产品质量,缩短产品上市时间。目前IAR中国区有本地化的服务团队,直接面向中国市场销售和服务。

IAR爱亚系统的中国区商务经理 赵曜分享《汽车智能化背景下,嵌入式软件开发的新趋势》,他表示,在智能汽车的年代,软件将转变为主要战场,汽车软件的复杂度越来越高。车企需要更多的掌握核心系统的技术,从原先集成商的定位更加扎根底层,巩固企业价值。智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)也将要求智能网联汽车必须满足功能安全、预期功能安全、信息安全等过程保障要求。

手机与汽车行业的相同点也越来越多,智能汽车在市场增量的激烈竞争阶段,先发优势意义重大,要求企业投入更多的研发资源,更快速高效地完成开发。这对企业的自主可控和供应链安全,严苛的成本把控等问题提出更多挑战。而如何提高软件开发效率,提升软件质量,都是未来竞争的关键。

未来,汽车软件的复杂度增加,安全性和可靠性能需求将严格要求车规级芯片符合ISO26262,ISO21448,ISO21434认证,而且研发周期缩短,车企在供应链安全上将更多选择断供风险低的供应商。在成本优化上,供应商趋势从分散到收敛。赵曜表示,IAR Embedded Workbench工具链支持 23 种以上 CPU 架构,支持 15000 个以上 MCU 型号,统一开发环境,包含从编辑、编译、调试 整个研发生命周期中的各种功能。

文章来自:https://www.eet-china.com/

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