继7月被印度政府否决投资10亿美元在印度合资建厂计划之后，8月2日，有外媒报道称，据两位知情人士透露，比亚迪正面临印度方面的持续调查，涉嫌在印度组装和销售的汽车进口零部件上缴纳的税款过少。据悉，印度税务情报局（DRI）指控，比亚迪欠缴了7.3亿卢比（约合人民币6360万元）的税款。
尽管比亚迪在DRI的初步调查结果出来后已经缴纳了这笔款项，但该消息人士补充说，调查仍在进行中，可能会导致额外的税收和罚款。DRI尚未向比亚迪发出最终通知，比亚迪可以对调查结果提出异议。
图源：比亚迪官网
据知情人士透露，在印度税务情报局初步调查结果出炉后，比亚迪便追缴了这部分税款。尽管如此，印度政府对比亚迪的调查仍未终止，且可能会对该公司征收额外的税收和罚款。
路透社报道称，印度根据汽车价值对电动汽车整车征收70%或100%的进口税，对在本地组装成电动汽车的进口汽车零部件征收15%或35%的进口税。不过，较低的进口税率只适用于进口电池组或电机等零部件，不适用于安装在车辆底盘的零部件。
然而，印度政府认为，比亚迪的进口零部件没有满足这些条件，因此有责任根据汽车的价值支付70%或100%的进口税。
目前，尚不清楚印度政府所谓的“违规行为”发生的时间和受影响汽车的数量。
当前，比亚迪是全球最大的电动汽车生产商之一，于2007年进入印度市场，2013年开始与印度私营企业基建巨头Megha合作生产电动公交车。
路透社称，截至目前，比亚迪已经在印度投资超过2亿美元，推出了Atto 3电动SUV和E6电动汽车，并计划在今年晚些时候推出Seal电动轿车。根据印度政府数据，比亚迪自2022年开始在印度销售以来，已售出约1950辆汽车。
路透社特别提到，自2020年自中印边境冲突后，在印中企一直受到印度政府的“过度关注”。有数据显示，自2020年6月以来，印度政府依据所谓“国家安全”，已经封禁了TikTok、WeChat、UC浏览器等超200个中国手机应用程序，同时多家中企相继被迫陷入税务风波。印度财政部7月21日声称，过去6年间，小米、realme、OPPO、vivo和一加等中国手机制造商共逃税900亿卢比。
尽管印度政府对比亚迪挥起税务大棒“有理有据”，但一切都是基于印度方面的规则和说辞。在全球对印度政府缺乏信任的大背景下，印度市场即使是一块肥肉，也会让人担忧咽不下去，最终还是要吐出来。
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