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2023,华为造车再次反转

前段时间,华为下场造车传的沸沸扬扬,很多问界门店和汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo,华为生态汽车品牌也正式焕新为HUAWEI问界。然而,在4月1日,这些字样被要求全部去除。

“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”“对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!”,这是余承东在华为内部论坛的留言。

4月1日,问界门店员工:已接到通知不让叫华为问界了

4月1日早间,有深圳问界门店员工向记者表示,门店已接到华为方面发的通知,要求4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料,而且平时宣传话语中也不能再叫“华为问界”了,但还是可以叫“问界”。

2月,余承东:华为没有必要下场造车

2月末,余承东在接受少数几家媒体采访时还曾表示:“我们不会造华为品牌的汽车,华为没有必要下场造车,AITO问界就是华为生态汽车。”

2022年,华为与赛力斯合作的AITO问界品牌累计交付7.6万辆。根据华为官方披露的数据,2023年1-2月,问界累计交付7980辆。

余承东透露,华为车BU要在2025年实现盈利的目标,为此得先帮车企卖100万辆车。

3月,HUAWEI问界“问世”

3月8日,华为生态汽车品牌正式焕新为HUAWEI问界,AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中,首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语。从此之后,几乎所有华为线下门店的AITO汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo,线下渠道也在销售时将此作为重点宣传话术,以突出华为。

对此,华为官方回应表示,“HUAWEI问界”是华为生态汽车品牌,是华为开创的全新商业模式。已经与赛力斯签署业务深化合作协议,双方还将进一步推进成立联合创新中心。

今年年初,赛力斯汽车海报上也增加了“HUAWEI”Logo,并由此引发华为团队撤出赛力斯等传闻,对此,余承东前不久接受媒体采访时曾表示,华为对赛力斯的投入不但没有减少,反而是在增加。

3月31日,华为2022年年报首次披露华为智能汽车解決方案BU实现收入21亿元。

同日,余承东在华为内部论坛留言:“这个时代变了,这只会让我们更加艰难!若干年后,大家都会看明白的!留给时间去检验吧!”“对一个行业,只有深入洞察,深刻理解,才能把握住正确的方向!标记一下,若干年后再来看吧!”

华为内部分歧:余承东主张造车,支持的高管很少

据消息人士透露,在华为内部,有关造车与不造车,一直存在分歧,余承东一直主张造车,但支持的华为高管很少。

2023年3月31日,华为高层再次发文:五年不造车

3月31日,华为举办2022年年度报告会,华为轮值董事长徐直军就华为不造车特别进行了回应。

徐直军表示:华为内部发布了集体决策,重申不造车,有效期为5年,这个5年并不是实际5年,而是华为所有内部文件最长有效期是5年。“5年之后我们会再发个5年,10年后再发个5年文件”,华为不造车,而是帮助车企造好车,并且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。

徐直军还表示,有些个人、部门或者合作伙伴在滥用华为的品牌,这些事情在查处过程中,华为 30 多年构筑的品牌不会被谁滥用,华为不造车,也没有任何品牌的车,华为在刚发布的内部文件中也明确要求,严禁华为品牌出现在汽车品牌前面,或者作为汽车品牌,“我们会对所有的旗舰店、物料做出整顿,回归到战略定位上来,华为的战略没有变,不造车,帮助车企造好车”。

2020年1125日,任正非发文:“三年不造车”

2020年11月25日,华为内部网站心声社区刊出由华为创始人任正非签发的华为EMT决议【2020】007号《关于智能汽车部件业务管理的决议》(以下简称《决议》),重申“华为不造车,但我们聚焦ICT技术,帮助车企造好车”的战略。

“这两年来,尽管外部环境在不断变化,但我们要清楚,打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命,越是在艰苦时期,越不能动摇。”华为在上述文件中指出,因此公司再一次重申,华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。

同时,华为正式将智能汽车解决方案BU的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会,并任命汪涛为消费者业务管理委员会成员;同时,重组消费者BG IRB(投资评审委员会)为智能终端与智能汽车部件IRB,并任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

此外,对于外界盛传的“华为造车”传闻,华为在《决议》中强调,“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”

事实上,在智能汽车产业链上,华为几乎拥有全套技术。其五大业务板块覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云,其中电驱动系统、车载电源、电池管理系统等方面已经推出了量产产品,并且实现了商用。而这也是外界一直认为华为会造车的底层原因。

但决议最后特别指出,华为智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略,且无权改变此战略。

之前,正是市场上出现了很多华为将正式造车的传言,华为高层才出面发文正式“辟谣”。

4月1日,门店开始拆除华为字样

3月31日晚,余承东亲自下达通知:问界门店已经于4月1日开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。华为官网也找不到任何有关问界及其汽车的资料。

 

至此,华为造车再次出现反转。为什么会出现多次反转,或许这反映了华为内部对长远战略和现实困境的矛盾分歧,更多分析请关注我们或者联系作者。

 

关于华为是否造车的历次反转,请看:
《2020,华为再次申明:不造车》

《不造车”战略成新宠,美的 vs 华为,两者是否类似? 》

文章来自:https://www.eet-china.com/

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