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数字车钥匙的未来走势

数字钥匙的出现重新定义了汽车门禁。随着智能手机日益成为人们生活中不可或缺的设备,在如何上车、如何启动和共享汽车等方面出现了令人耳目一新的变化。而恩智浦的尖端技术将所有这些变成现实。车联网联盟(CCC)预测,到2023年新车产量将增加15%,这篇博文重点介绍了这一趋势中的关键话题。

智能手机与汽车功能的进一步整合增加了汽车与智能手机之间的互联体验,催生了大量新功能。现在,即使智能手机放在口袋或包里,也能打开车门,启动汽车,而且可以通过特定的授权共享使用权限,无需向他人提供实体车钥匙。这些可能性带来的好处数不胜数,包括改进车队管理和汽车租赁等。

可以说,与传统汽车门禁相比,数字钥匙带来了前所未有的体验。在多种技术的加持下,数字钥匙成为现实。特别要指出的是,低功耗蓝牙(BLE)技术充当通信链路,在后台启动钥匙的授权或“握手”。授权结果决定是否授予访问权限。

超宽带(UWB)技术赋能智能手机和汽车间的精确、安全实时定位。汽车可自主决定下一步行动,如打开迎宾灯,灵活调整后视镜及座椅等。然而,门禁功能可以覆盖距离汽车约2米的范围。UWB能精确识别该区域内的任何运动。

当智能手机没电时,近场通信(NFC)可为汽车门禁提供备用入口。上述智能技术共同为用户提供无缝体验。

在这种体验的背后,汽车和智能手机之间的持续双向通信需要较高的安全性来交换和存储数据。因此,安全芯片在汽车上的使用日益广泛,但它们在智能手机领域并未普及。它们可保护汽车及其用户,从而增强数字钥匙的功能。

借助UWB实现安全免手动汽车门禁 

总体而言,手机OEM和汽车OEM之间围绕数字钥匙持续互动,不断扩展汽车门禁生态体系。因此,车联网联盟(CCC)致力于促进这两者在全球范围的合作,并确保不同车型和手机型号之间的互操作性。例如,CCC的数字钥匙3.0规范为安全免手动汽车门禁设定了跨行业标准。随着汽车业向数字钥匙迁移,无缝协作及一致性变得至关重要。

作者:

Markus Staeblein

恩智浦半导体资深副总裁兼安全汽车门禁总经理

Markus Staeblein是恩智浦半导体资深副总裁兼安全汽车门禁总经理,同时担任澳洲区负责人。他有20多年的半导体行业从业经验,并曾在汽车、工业和物联网市场担任过多个高管职务。他持有威斯巴登应用科技大学的工程学学位和英国开放大学的工商管理硕士(MBA)学位。

文章来自:https://www.eet-china.com/

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