在绿色低碳发展浪潮趋势下，我们先从一组数据来看，到2030年绿色能源市场对电能需求的增长会有多少。根据国际能源署 (International Energy Agency，简称IEA）的数据预估，到2030年光伏发电总装机规模达到5000GW，风能总装机规模达到3000GW，电网储能要达到660GW，在电力的基础设施投资上估计每年达到600亿美金，同时新能源汽车普及会带动充电桩数量达到3200万个。还有用电端，包括新能源汽车等对电能的消耗都将是量级增长。
以2030年为时间节点，电能需求量会是一个庞大的市场规模。基于对“碳中和”零碳发展的前瞻性，3月29日Aspencore在上海举办第二届“碳中和”暨绿色能源可持续发展高峰论坛，英飞凌科技零碳工业功率 (前工业功率控制) 事业部大中华区高级技术总监 陈立烽先生作为演讲嘉宾分享英飞凌在“零碳”路上的进展。
英飞凌在零碳道路上扮演着“赋能者”的角色，其产业链涵盖到了从发电端的风能、太阳能等解决方案，还有输电过程中的柔性直流高压HVDC方案，以及用电端的公共交通、家电等生活中的方方面面。
图注：英飞凌科技零碳工业功率 (前工业功率控制) 事业部大中华区高级技术总监 陈立烽
根据第三方行业机构数据显示，英飞凌在汽车电子、功率器件、MCU等市场份额具有绝对名列前茅地位。Strategy Analytics数据显示，在2022年3月英飞凌的汽车电子市场规模排名全球名列前茅；Omdia数据，2022年10月英飞凌的功率器件市场规模排名全球名列前茅，2022年8月英飞凌的MCU市场规模排名全球第四。
根据陈立烽的分享让我们从更具体的数据看到英飞凌在“赋能者”角色的贡献。在风能方案上，有超过87000个风力发电机采用英飞凌方案，从发电量初步估算，可以满足超过4亿人，或者说有1.6亿个家庭的需求。在太阳能方案上，有160GW太阳能逆变器是采用英飞凌方案，从发电量初步估算，其装机容量等同于7个三峡大坝的发电量。在用电端中较大的一个应用是高铁，预估采用了英飞凌方案有超过2400辆高铁，这些高铁总搭载约10亿人次出行。而前三个方案上所讲述的数据是按累积计算，还有一个按每年数据计算的是电动大巴，每年全国生产5万辆电动大巴中，有3万辆是采用英飞凌的方案。这些数据并不是精准数据，不过从这些预估的数据能看出英飞凌在方案赋能上的体量。
英飞凌共分4个事业部，分别是汽车事业部、IPC工业功率事业部、功率系统与传感器事业部、安全事业部。从营收占比来看，汽车事业部占据该公司45%的营收份额，其次是功率系统与传感器事业部提供了29%的营收，IPC工业功率事业部和安全事业部各占13%。英飞凌认为数字化和低碳化是他们要关注的两个最重要的方向，也是该公司整体的发展策略。从英飞凌近5年的营收增长趋势，低碳化和数字化具有很大的市场潜力。
在功率系统和物联网领域，陈立烽表示，我们觉得有几个方面是要做转型或者提高的地方，其一是在产品设计思路上，我们要从传统的产品设计思路变成系统设计思路，我们经常在讲的P2S概念，只有对系统不断的了解才能对应用更好的把握，才能设计出更好的方案和产品。其二是软件能力需要不断的加强，因为这是一个生态系统，这也是应对数字化的需求。作为在功率系统领域的名列前茅，英飞凌在新能源车、太阳能逆变器、服务器电源提供全套方案，还包括控制器、驱动器、功率芯片等都是我们的经典产品，加上软件跟算法的加持，为客户提供整套的方案。
英飞凌物联网所服务的应用市场有消费类、汽车类、工业类等相应的产品方案，英飞凌在物联网系统里提供了从“MCU – 连接器（Wi-Fi、BLE、NFC）- 传感器 – 安全 – 电源和开关”的一个闭环服务。陈立烽强调，“在整个现在互联的系统里面，打造一个安全的互联，安全是非常重要的。英飞凌安全系统中，安全芯片可以为大量的连接提供安全保证，为安全保驾护航。”
能源转型的加速推动了英飞凌市场的发展。展望未来5年规划，英飞凌认为他们所服务的市场会有10%的年复合增长率，其中可再生能源、电力基础设施、电动车充电桩、公共和商业交通工具在此基础上将有超过20%的增长，远高于其他家电消费类，或者是工业上的应用。
碳化硅因其独特优势，会是差异化的关键点，也将推动系统层面的创新。陈立烽表示，这里的创新跟差异化，我们认为不仅是一个器件本身，而是在这个过程中，通过对系统的了解和不断优化，比如用1200伏的器件替代2个600伏的器件，用更可靠的组合替代原来的组合，同时还要思考如何把碳化硅器件用好，在封装技术、封装有效连接上，都需要不断的创新，从而才能真正的把碳化硅的技术优势发挥出来，有效做到节能减排，能源利用率的提高。把系统做得更优化，这是我们认为碳化硅在差异化和创新上可以为产业带来的需求，实际上也是对我们设计人员的挑战。
英飞凌自1992年开始对碳化硅进行前期的开发和研究，到2001年名列前茅颗商用碳化硅的二极管面世，从2001年开始，英飞凌碳化硅的二极管已经服务于市场了。在这二十年多来的发展，英飞凌在封装技术、功率等级，以及市场关注的碳化硅MOS管都在持续推进。英飞凌在2018年收购位于德累斯顿的初创公司Siltectra有限公司，获取Siltectra研发的冷切割（Cold Split）创新技术，做到高效处理晶体材料并最大限度减少材料损耗，使英飞凌在单片晶圆上可产出的更多的芯片数量。
英飞凌将在碳化硅的产能上进行扩充，预计未来5年将提高10倍，在资金上也将对整个产业链进行投资，以不断增强市场份额。
同时在零碳道路上，英飞凌将以身作则。陈立峰表示，到2030年英飞凌将以通过避免排放的方式来实现碳中，到2025年实现工厂减排70%。在碳中和道路上，为世界注入无限绿色能源。
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