前段时间我们刚报道了小米汽车在新疆路测的新闻。8月19日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台上发布了6张图片，其中一张图片中能清晰看到小米集团总裁卢伟冰等人手持横幅，横幅上面写着“为小米汽车而战”。雷军发布此条信息的IP地址显示为新疆，因此很多网友猜测这是小米首款车型在新疆进行测试。
随着距离公开发布时间越来越紧，小米汽车的更多信息被曝光。
9月11日，一张蓝牙技术联盟SIG数据库的页面截图被曝光，图片显示，代号MS11的小米汽车，已经通过了SIG认证，将支持蓝牙5.2、收音机、USB媒体，以及苹果CarPlay功能。
从公布的信息显示，小米汽车提交了IC4034-BD、IC4004-BD、IC4024-BD、IC4054-BD、IC4005-BD和IC4015-BD等几个不同的汽车型号，说明小米汽车在未来的车机配置上可能有多种选择。但不论哪种，连接功能都非常齐全。所以，之前传言的小米汽车只能连接小米手机，大概率是谣言。
另一个重磅消息是，小米将搭载高通车机芯片，很可能是骁龙8295。这颗芯片是目前高通旗下最顶级的车规级芯片，采用5nm工艺，AI算力达到30TOPS。
相比当下在汽车圈非常流行的骁龙8155，GPU的整体性能提升2倍，3D渲染性能提升3倍，并支持集成电子外后视镜、计算机视觉（后置、环视）、乘客监测等功能。据悉，一颗骁龙8295芯片最多可以支持11块屏幕的显示。
从安兔兔公布的首批车机芯片性能榜中，骁龙8295芯片网友实测695996分，排名第一，足见其性能的强悍。
安兔兔车机版已经发布了近一个月时间，在车机版开启公测的这近一个月时间里，安兔兔在后台收录了大量的跑分成绩，涵盖了数十款车机。
从性能榜单来看，最近比较火的吉利旗下芯擎科技自主研发的“龙鹰一号”，排在第六位。其采用的是7nm工艺，号称配备了八核心CPU以及14核心GPU，车机版识别到的GPU型号为Mali-G76。
这颗车机芯片似乎也是基于早期测试版的数据，实测成绩为347615。事实上，这样的表现距离骁龙8155还有一定差距，但此前吉利方面曾号称它的性能比骁龙8155还要更强一些，目前已经确认导入领克08。
大家熟知的骁龙8155实测跑分385715，在榜单中排名第五。脱胎于骁龙855的骁龙8155，其CPU 2.4GHz的最高主频相比前者要低不少，GPU则为Adreno 640，与骁龙855保持一致。目前这款芯片已经被广泛采用，车型更是覆盖从十几万到几十万的价位，尤其是新势力品牌的车型几乎都已标配骁龙8155。
事实上，骁龙8155实际性能表现并没有想象中的那么强，毕竟架构已经比较老旧，它在安兔兔车机版中的实测成绩只有385715。所以严格来说在车机中已经算不上旗舰级水准，仅从性能来看已经只能算是中高端产品。
排名第四的SM7325，网友实测跑分482387，这是比亚迪DiLink 5.0车机使用的芯片，CPU部分采用了1+3+4的架构，最高主频为2.7GHz，与骁龙782G频率接近，但GPU型号则是Adreno 643，与骁龙782G略有不同，所以不排除是一款定制芯片的可能，但同样也有可能是安兔兔车机版识别错误。目前这款芯片出现在了腾势N7上，未来比亚迪海豹DM-i等车型也有望搭载。
排名第三的RK3588网友实测跑分487524，这是一款来自瑞芯微的旗舰级芯片，是一个“中国芯”，与骁龙8155一样是专门为汽车智能座舱设计。其采用了8nm工艺打造，拥有四颗A76核心和四颗A55核心，CPU最高主频为2.1GHz，GPU型号则是Mali-G610 MC4。
排名第二的骁龙8195目前在国内市场尚未有量产车型实装，采用了四核心A76搭配四核心A55的设计，CPU最高主频为2.49GHz，GPU型号为Adreno 680。
排名第一的骁龙8295也尚未有量产车型实装，其CPU架构是四核心Kyro 695 Gold+四核心Kryo 695 Sliver，GPU型号为Adreno 690，与骁龙8CX Gen3有着比较深的血缘关系。
目前，已经确认搭载骁龙8295芯片的品牌或车型有：集度ROBO-01、博泰、零跑等，作为造车“新新势力”的核心，小米汽车凭借母公司与高通的关系，自然也不会缺席这块芯片的首发。
不过，核心问题还是在于系统优化，即便上一代产品8155，很多车机也都没有完全吃透。凭借小米在多年手机OS领域的深耕，相信上市之后能给消费者一个大大的惊喜。
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