一年一度的消费电子展 (CES) 于今年 1 月 5 日至 8 日在拉斯维加斯举行，主要关注汽车、、智能家居、医疗保健、元宇宙和、人工智能和计算领域。Counterpoint 的汽车团队在 CES 期间分析了 150 多个与汽车相关的公告，以确定主要趋势。在今年的CES上，汽车行业的主要焦点是电动汽车 (EV)，其次是自动驾驶汽车、信息娱乐、、组件和地图。在此次活动中，自动驾驶汽车引起了很多兴奋，但电动汽车占新闻流的最大份额。
根据 Counterpoint 分析师的说法，以下是今年 CES 的十大汽车新闻：
高通宣布推出 Snapdragon Ride Flex SoC，作为其 Snapdragon 数字底盘计划的一部分，这是一种将其低功耗、先进计算能力扩展到汽车领域的颠覆性解决方案。该解决方案建立在可处理多种工作负载的异构计算架构之上，并与 Snapdragon Ride Vision Stack 预先集成。这使汽车制造商可以在不牺牲性能的情况下灵活地在所有车辆层级中使用 Ride Vision Stack。此外，其云原生架构支持顺畅的软件开发和部署工作流程。Snapdragon Ride Flex SoC 预计将于 2024 年投产。Qualcomm努力保持其在软件定义汽车时代的名列前茅地位，并使汽车制造商和一级供应商的过渡更加容易。
Sony Honda Mobility 终于宣布了其合资品牌 Afeela，该品牌将于 2026 年将其首款 EV 车型推向北美，随后是日本和欧洲。Afeela 的首款量产车型在 2023 年国际消费电子展上亮相。索尼和本田于 2022 年 3 月宣布建立合资企业。Afeela 将推出一系列EV车型，这些车型将搭载索尼在 IVI 系统、ADAS 组件和车内电子产品方面的专业知识，而本田将贡献力量该品牌的电动动力总成系统以及电池采购和充电能力的表现。根据公告，Afeela 旨在以相对较低的成本提供更好的车辆。预计这些电动汽车的定位将高于本田自己的电动汽车，但 Afeela 是否会与本田的高端 Acura 品牌共享同一位置还有待确定。
BWM 预览了基于 Neue Klasse 平台的下一代 3 系列概念模型。新的 i Vision Dee 概念车（Dee 代表“数字情感体验”）展示了可分为 240 个不同部分的整体外观造型。整个外观可支持条纹、图案、动画等不同设计风格，非常多可搭配32种不同颜色。虽然尚未共享详细规格，但 i Vision Dee 配备了新操作系统和带有挡风玻璃投影的全新完全可控 HUD。传统的信息娱乐系统已被删除。仪表板隐藏了各种触摸传感器，可用于在 HUD 上显示内容。该车型将搭载宝马第六代电动汽车动力总成，预计将于 2025 年作为 BMW i3 的继任者投产。
大众汽车展示了其第六款全电动 ID 车型 VW ID.7，包裹着特殊的二维码迷彩以隐藏最终造型。迷彩的灵感来自电致发光技术，该技术可以点亮汽车的 22 个不同区域。大众汽车在 2023 年第二季度最终发布该车型之前披露了一些技术细节。最初，ID.7 将配备 77kWh 电池组和声称的 700 公里续航里程。内饰将配备一个 15 英寸触摸屏信息娱乐系统、一个基于 AR 的 HUD 和一个智能 HVAC 系统，该系统可以在钥匙扣关闭时自动调节车内温度。大众汽车预计其新车型将与现代的 Ioniq 6 和特斯拉的 Model 3 展开竞争。
两家最大的科技公司 LG 和麦格纳再次携手，利用各自的专业领域开发自动驾驶解决方案。LG 和麦格纳已经成立了一家合资企业，生产电动动力总成和其他硬件，例如电动汽车的逆变器、电机和车载充电器。新合资企业将探索ADAS和 AV 市场，开发“可执行的”自动驾驶和信息娱乐解决方案，通过应对最严峻的挑战来提升客户体验。LG 的汽车零部件部门一直在关注汽车市场的新机遇，并相信未来汽车连接性的增强会带来新的机遇。
Harman 已准备好通过其基于 AR 的 HUD 硬件和基于 AR 的软件产品提供增强的车内安全和意识。几十年来，Harman 一直是汽车音频领域值得信赖的品牌，但现在随着汽车行业向基于软件的体验过渡，该公司开发了自己的技术，通过弥合物理世界和数字世界之间的差距来增强驾驶员的体验。通过其基于 AR 的 HUD 以非侵入方式。Harman 的 Ready Vision 使用基于 ML 的 3D 物体检测和计算机视觉来提供碰撞警告、车道偏离、低速区域通知、盲点警告和车道变更辅助，而不会影响驾驶员的注意力。哈曼声称，Ready Vision 即使在最不熟悉的驾驶场景下也能精确工作，使驾驶更加安全。
黑莓与亚马逊合作开发的IVY软件平台赢得了博泰为数不多的全电动VOYAH H97车型数字座舱的设计合同。BlackBerry 还推出了 QNX Accelerate，它支持 QNX RTOS 和 QNX OS，以确保 AWS 市场中的安全。大陆集团和马瑞利等名列前茅的一级供应商已经在测试它，为软件定义的车辆创建汽车元宇宙环境。BlackBerry 与 Elektrobit 合作，使用 Rust 编程语言开发汽车安全解决方案。它还与德州仪器建立了嵌入式软件开发合作伙伴关系，并与 Garmin 建立了改善车内体验的合作伙伴关系。这些合作伙伴关系表明黑莓正试图通过其信息娱乐、安全和操作系统产品重新获得市场地位。
固态激光雷达传感器和感知软件领域的名列前茅厂商Innoviz推出了 Innoviz360，这是一款具有成本效益的高性能激光雷达，将支持一系列非汽车应用，如智慧城市、物流、海事、重型机械、和建筑，以及 4-5 级（L4 和 L5）自治应用程序。Loxo 是一家用于最后一英里交付的零排放自动驾驶汽车供应商，它已与 Innoviz 合作使用 InnovisOne LiDAR。从事 3D LiDAR 处理的深度技术公司 EXways 也与 Innoviz 合作，将该技术用于多种应用。
Innoviz 此前已与宝马和大众等主要汽车制造商以及一级供应商麦格纳建立了合作伙伴关系。在 CES 上，Innoviz 还展示了 InnovizTwo LiDAR，据称其性能比 InnovizOne 提高了 30 倍，成本降低了 70%。随着自动驾驶汽车的日益普及，预计 LiDAR 技术的需求量会很大，因为包括梅赛德斯-奔驰、日产、宝马、Stellantis、大众和沃尔沃在内的主要汽车原始设备制造商都计划使用它。
NVIDIA 与现代汽车、比亚迪和 Polestar 合作，通过其NVIDIA GeForce NOW 汽车服务提供云游戏体验。GeForce 用户将能够通过这项服务访问超过 1,000 款付费和免费游戏。虽然视频游戏在汽车中并不新鲜，但 GeForce 的加入将提供更像 PC 的游戏体验。这也将推动乘用车市场的蜂窝连接趋势，因为云游戏将需要嵌入式 4G 或 5G。
谷歌宣布将为 2 级以上的自动驾驶汽车提供高清地图。除了谷歌的 Android Auto 解决方案外，沃尔沃 EX90 和 Polestar 3 还将使用谷歌的高清地图服务。虽然谷歌通过其 Android Auto 产品在汽车行业获得了一些吸引力，但它将面临来自 HERE 和 TomTom 等现有参与者的激烈竞争，后者提供的高清地图和其他相关服务正在帮助他们保持在定位平台市场的领导地位。为了与高德地图、四维图新、Naver、MapmyIndia 和 Zenrin 等这些名列前茅企业和本地企业竞争，谷歌正在寻求提升该细分市场的用户体验。
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